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　　昨天上午，备受市民关注的新六店大桥提前5个月迎来了正式通车。作为平湖通往嘉兴的“西大门”，它的建成通车，意味着我市在完善路网结构、提升城市能级方面再迈新步伐、再上新台阶。

　　梦想照进现实，提前驶上新桥，这一标志性枢纽背后，究竟藏着怎样的攻坚与突破“秘诀”？

　　今天，让我们跟随新六店大桥的建造者——市交投集团的步伐，一起来解开答案。

　　管线迁改工作千头万绪，历来是城市基建项目启动前的“老大难”。在六店大桥改建工程中，涉及面广、情况复杂的管线迁改，尤其是安全风险高、交叉作业多的电力管线部分，更是难中之难。

　　何以破难？答案在于“精细”。市交投集团项目团队秉持“细节决定成败”的理念，与各产权单位协同对接，坚持“勘察先行、方案先行”，精准避开在建及规划项目区域，并在充分论证迁改方案的可行性与安全性的基础上，科学有序组织实施。考虑到项目涉及电力管线为沟通城区和曹桥街道的主要线路，项目团队最终确定采用电缆埋地的迁改方式。该方案不仅有效降低对沿线居民生产生活的影响，也显著提升了迁改工作的整体效率，实现了民生保障与工程推进的有机统一。

　　正是这根名为“精细”的针，穿起了管线迁改中繁杂而耗时的千条线，将原本预计需要两年的迁改周期，压缩至仅一个半月完成，也使得该项目成为平湖交通史上第一个在开工前完成管线迁改的项目。而这种贯穿全程的精细化管理理念，也在大桥后续建设中得以延续与深化，成为项目高质高效推进的重要保障。

　　施工期间的新六店大桥现场，是一幅“多线并行”的复杂图景：南半幅车流如织，桥下船舶往来不绝，东侧住宅项目同步推进。这样的多重作业环境，对工程统筹与安全管理提出了极高要求，也成为项目团队日夜牵挂的重点。

　　“新六店大桥项目建设期间，我们成立了临时党支部，并由临时党支部牵头，全力保障通行安全与工程建设进度。”市交投集团党委委员、副总经理吴加杰表示。为确保两手抓、两不误，临时党支部创新引入“网格化”管理，将施工区域细分为73个责任单元，并在关键路口设立5个“党员示范岗”。党员骨干们协助交警疏导交通、优化信号配时，最大限度降低施工对市民出行的影响。

　　在“边通车、边通航”的复杂条件下，项目高峰期投入150余名工人、20余台大型设备同步作业。临时党支部通过科学调度与统筹管理，实现了工程建设与公共交通的并行不悖。

　　值得一提的是，临时党支部还以周例会制度为抓手，定期组织参建单位召开技术攻关会议，成功攻克主桥桥面板施工等技术难题，创新引入的智能光纤激光切割设备，从施工材料源头把控住精度，有效提升后续施工效率，此外，将传统模板改为免拆卸模板，既加快施工进度，又降低溺水及高空作业风险，展现了高效的技术组织与协调水平，最终力促大桥提前五个月通车。

　　这座1.093公里的新桥，地处平湖西大门，连着主城区和曹桥街道，更连着党委、政府对民生的关切和群众对城市发展期盼。通车后，它更将成为平湖连接嘉兴的大动脉，不断促进区域经济融合、带动本体产业发展，提升沿线经济活力。

　　堵点变通途，期盼照进现实，于每一个平湖人而言都是好消息。当湖街道居民俞建平每天都在平湖城区与嘉兴之间往返通勤，过去六店大桥始终是他每个工作日的“焦灼”。25公里路不远，但六店大桥周边的堵却让他愁了二十多年——早晚高峰时，车流在此缓行、排队。“三个灯次，车子还没挪过路口是常态，下雨下雪天更是愁煞众人。”回忆过去，俞建平频频摇头。

　　2024年，新六店大桥开始建设，机械轰鸣声反倒成了最让人安心的“进度音”。施工总要占据一些正常通行空间，一场干群配合战就此打响，俞建平也成为了积极助力的一分子。或是吊车进场、或是大型建材暂存，项目施工过程中，时常需要过往车辆从不同的周边小道绕行，“当时我们想的就是配合，这是为了大家能早日开上新桥。”俞建平说，绕行的日子，每个岔路口都有提前上岗的交警、身穿红马甲志愿者，不远处的桥面上还有忙碌的工人，他们的辛勤付出让大家看到了建桥的态度和诚意，因此他们也愿意成为其中的一分子。

　　多年的期盼，19个月的等待，全新的六店大桥终于在昨天迎来通车。俞建平高兴地算了笔账，大桥通车后，这25公里通勤路顶多40多分钟。“道不堵，心也不堵了，再也不用提前出门赶时间了。”顺着俞建平的话，不难看到一座小城的民生回应。

　　筑路架桥，利在长远。“新六店大桥提前建成通车，是我市西向交通枢纽能级的一次重要跃升。它不仅是一座方便市民出行的民生桥，更是推动区域高质量发展的新引擎。作为全市重大交通基十大买球平台础设施建设的主力军，我们倍感振奋与自豪。未来，市交投集团将继续全力以赴，为平湖的跨越发展铺就更多‘畅通路’、架起更多‘连心桥’。”市交投集团党委书记、董事长曹建平表示。