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　　江爱民直接持有公司 37.47%的股份，通过岳西瑞智间接控制公司 4.44%的 股份，江爱民直接及间接控制公司 41.91%的股份，为公司控股股东及实际 控制人

　　岳西瑞智企业管理咨询合伙企业（有限合伙），公司员工持股平台，公司 的股东

　　阳光电源股份有限公司（股票代码 300274.SZ）及其旗下与公司有业务往 来的合肥阳光电动力科技有限公司、阳光储能技术有限公司、合肥阳光智 源科技有限公司

　　包括吉利长兴自动变速器有限公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公 司、义乌吉利动力总成有限公司、义乌吉利自动变速器有限公司、宝鸡吉 利发动机有限公司、贵州吉利发动机有限公司

　　广东鸿劲铝业投资有限公司旗下与公司有业务往来的安徽鸿劲金属铝业 有限公司和南通鸿劲金属铝业有限公司

　　1、商业模式 公司根据自身情况和市场运作规则，独立开展生产经营活动，已形成较为成熟稳定的盈利模式、 采购模式、生产模式及销售模式等，具体如下： （1）盈利模式 公司主要通过向客户提供铝合金精密压铸件产品获得相应的经营收入。 （2）采购模式 公司采购的主要原材料为铝锭，市场供应充足。公司采用“以销定产、以产定购”方式，根据客 户订单及生产经营计划，采用持续分批的形式向供应商采购。公司制定了与采购相关的内部控制制度， 对供应商管理、采购作业、仓储管理以及物料流转等采购中的关键流程进行全面管理。经过多年的业 务积累，公司与一批具有一定规模和经济实力的铝锭供应商建立了长期稳定的合作关系，采购渠道稳 定，可以满足公司生产经营需要。 （3）生产模式 报告期内，公司采用“订单式生产”与“合理库存”相结合的生产模式。生产部门主要根据销售 部门的销售订单安排生产计划，同时会依据客户的历史订单数据等进行适量的备货。在具体生产安排 上，公司采取自主生产为主、外协加工为辅的方式进行。 ①自主生产 公司销售部门收到客户订单后向生产部门下达生产订单，生产部门按照订单上对于交货数量、交 货周期、交货质量的要求安排生产计划，同时根据生产计划下达物料采购申请交采购部门。生产人员 严格按照产品工艺流程、控制计划、作业指导书来完成各道生产工序。 ②外协加工 出于经济性及自身场地、设备限制等原因，公司将自制加工中的钝化、氧化等表面处理工序委托 外部合格供应商完成。表面处理外协加工的相关工艺不属于公司关键工序或关键技术，相关技术相对 成熟，相关加工服务的市场竞争激烈、价格透明，供应商的可替代性较强，不影响公司的业务独立性 和完整性。 （4）销售模式

　　公司的产品采用直销模式。公司会根据客户的产品设计需求进行定制化的同步开发，在通过客户 的定点并取得销售订单后，依据订单组织采购和生产，并完成产品的交付。 公司的直销模式分为寄售模式和非寄售模式。 ①寄售模式 公司与寄售客户约定，将货物送至客户指定仓库，货物所有权自客户从寄售仓库提货之日起转移 至客户，在此之前为公司所有。客户领用后，公司依据客户出具的实际使用量清单或客户确认单据确 认收入。 ②非寄售模式 公司与非寄售客户约定，将货物配送至指定地点，双方确认入库签收数量。公司将货物交付客户 签收，以双方确认的验收单据确认收入。 （5）研发模式 公司以自主研发为主，通过建立多部门协同配合的自主创新机制，逐步形成了科学的研发体系和 规范的研发流程。 公司技术中心是研发项目的归口管理部门，技术中心下设项目工程部、压铸工程部、机加工程部 和精益发展部，分工协作推进新产品开发、模具设计制作及压铸生产工艺优化、机加工艺设计及优化、 产线整体技术攻关等。 公司建立了新产品开发管理制度，公司的新产品开发流程包括计划和确定项目、产品开发准备、 过程设计和开发、产品与过程确定、反馈评定和纠正措施等阶段，各阶段之间设置了多个评审和审批 环节，以确保新产品开发风险可控、开发进度符合预期、产品质量和性能满足客户要求。 2、经营计划实现情况 报告期内，公司实现营业收入 310,831,012.23元，实现归属于挂牌公司股东的净利润 7,548,287.31 元。

　　1、行业发展情况 铝合金精密压铸件具有壁薄、质量轻、强度大、精度高、形状复杂、表面光滑、耐腐蚀性能好、 耐高温性能强、导热性良好、机械性能好等特点，在汽车、家电、轨道交通、通机、船舶、航空航天、新能源等领域应用较为广泛。 汽车是铝合金精密压铸件主要应用领域，在该领域，铝合金精密压铸件主要应用于汽车内部动力

　　系统、传动系统、转向系统、动力总成、车身轮毂等零部件制造场景。未来，汽车铝合金精密压铸产 品的需求仍将保持增长趋势，这主要受以下几方面因素的影响： A、汽车轻量化是未来汽车行业发展的重要方向 通过提高汽车用铝比例实现汽车轻量化，是应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题的最现 实的选择。在汽车用铝量方面，国际铝业协会发布的《中国汽车工业用铝量评估报告（2016-2030）》 预测到 2030年中国汽车行业用铝量将达到 1,070万吨，其中乘用车和商用车的单车用铝量将会分别在 2030年达到 242.2kg和 253.2kg，中国汽车用铝市场上升空间大。由于新能源汽车单车用铝量高于传 统油车，随着新能源汽车市场高速发展，新能源汽车销售占比的升高，汽车用铝的需求也将大幅上升， 根据东方证券《汽车轻量化及一体化压铸件行业分析》数据测算，中国乘用车铝合金压铸件市场规模 将在 2025年达到 1,637.14亿元，市场前景广阔。 B、“碳中和”背景下，轻量化是汽车行业完成双碳目标的重要手段 节能减排作为全球经济可持续发展的重要手段之一，已经成为各国的共识。 轻量化也是实现节能减排的重要目标之一，根据《碳中和背景下汽车行业投资机会分析》统计数 据显示，汽车重量每降低 100kg，燃油车每公里可以节约 0.5L燃油，在汽油车减重 10%与 20%的情况 下，能效分别提升 3.3%与 5.0%。新能源汽车减重对于能效提升更加显著，电动车减重 10%与 20%的 情况下，能效分别提升 6.3%与 9.5%。铝合金部件是汽车轻量化的重要举措之一，且对于传统能源汽 车和新能源汽车均具有重要意义。 中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线》中提出了汽车技术“低碳化、信息 化、智能化”的发展方向，明确提出应当大力推进作为新能源汽车、节能汽车与智能网联汽车共性基 础技术的汽车轻量化技术。具体措施为：重点发展第三代汽车钢和铝合金技术，力争使我国新能源汽 车单车铝用量 2025年达到 250kg，2030年达到 350kg。新能源汽车单车用铝量的大幅提升，将对汽车 铝合金压铸产业的发展形成有力的推动。 C、新能源汽车产销量增长及渗透率提升，带动铝轻量化行业增长 根据全国乘用车市场信息联席会统计，2023年新能源乘用车国内零售773.6万辆，同比增长36.2%， 全年渗透率 35.7%，较 2022年提升 8.1%，乘用车市场信息联席会预测，未来新能源车渗透率仍会快 速提升，2023年渗透率将达 42%。目前，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已 经由政策驱动转向市场拉动。国信证券发布的《拟发行 16亿可转债布局一体化压铸》提出：新能源汽车催生铝合金压铸新赛 道。新能源汽车虽然取消了发动机系统，但其电池包、电驱动系统等壳体仍采用铝合金压铸材质，且

　　因需集成冷却系统，制造工艺上更加复杂。与燃油车相比，电动车在车身、底盘结构件上更加积极采 用铝合金压铸件。随着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的发展，铝合金压铸的结构件可以满足性能上 的要求，使得该类产品在新能源车得以普及。 D、汽车智能化汽车用铝提供了新的发展领域智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成 为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。 铝合金基于质量轻、制造复杂和薄壁铸件时尺寸稳定性高，耐腐蚀性强，高导热及导电性，高温 下强度依然很高。汽车智能化为铝合金在汽车零部件领域提供了新的发展领域，特别在汽车视觉系统、 电动助力转向系统、电子控制单元等方面具备较大的应用空间。 2、行业发展对公司经营情况的影响 为推动汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，国家出台了一系列的政策优化汽车产业发展环 境。其中新能源汽车的十大买球平台发展、汽车轻量化政策的出台以及汽车工业智能化、网联化的趋势，大大开拓 了铝合金汽车压铸件的市场，为公司的发展提供了良好机遇。

　　1、专精特新“小巨人”企业 2021年7月，公司被工信部认定为第三批国家级专精特新“小 巨人”企业。 2024年 9月，安徽省工业和信息化厅发布《关于安徽省第六 批专精特新“小巨人”企业和第三批专精特新“小巨人”复核通 过企业名单的公示》，公司通过工信部的复核。 2、高新技术企业 2022年 11月，公司获得安徽省科学技术厅、安徽省财政厅、 国家税务总局安徽省税务局颁发的《高新技术企业证书》，证书编 号为 GR7，有效期三年。

　　1、货币资金较上年期末下降 47.11%，主要系本期末银行承兑汇票的票据保证金较 2023年末下降 7,062,000.00元所致； 2、应收票据较上年期末下降 58.03%，主要系上期收到的银行承兑汇票到期承兑，本期公司销售收到 的非 6+9银行承兑汇票减少所致； 3、应收账款融资较上年期末下降 95.41%，主要系本期末未到期的 6+9银行承兑汇票金额较少所致； 4、预付账款较上年期末下降 83.56%，主要系上年期末预付货款在本报告期已结算所致；

　　5、其他应收款较上年期末上升 45.64%，主要系报告期内租赁厂房的保证金增加所致； 6、存货较上年期末上升 43.68%，主要系报告期内应对客户需求变化的安全库存量增加所致； 7、其他流动资产较上年期末上升 49.84%，主要系 2024年末留抵增值税额增加所致； 8、在建工程较上年期末下降 96.66%，主要系上年期末待安装调试的机器设备在报告期内安装调试完 毕转为固定资产所致； 9、其他非流动资产较上年期末下降 85.21%，主要系上年期末预付设备工程款在报告期内结算所致； 10、应付票据较上年期末下降 100%，主要系银行承兑汇票到期支付及本期未进行质押开具票据所致； 11、合同负债较上年期末下降 83.71%，主要系本期末预收的客户货款减少所致； 12、应交税费较上年期末下降 85.24%，主要系报告期内应交企业所得税减少所致； 13、其他应付款较上年期末下降 69.25%，主要系报告期内偿还了拆入的关联方资金所致； 14、一年内到期的非流动负债较上年期末下降 52.26%，主要系一年内到期的长期应付款本期已支付所 致； 15、其他流动负债较上年期末下降 52.21%，主要系报告期内不符合终止确认条件而背书转让的应收票 据减少所致； 16、租赁负债较上年期末增加 24.72万元，主要系报告期内续租及新租的厂房或房屋按照新租赁准则 核算增加租赁负债所致； 17、长期应付款较上年期末下降 56.49%，主要是系报告期限内按期支付融资租赁款所致； 18、少数股东权益较上年期末增加 87.17万元，主要系公司和关联方岳西瑞新对全资子公司爱瑞智能 增资所致。

　　1、本期销十大买球平台售费用较上年同期上升 40.66%，主要系报告期内销售人员增加以及进行市场开发增加相关 差旅费用所致； 2、本期资产减值损失较上年同期减少 31.88%，主要系报告期内模具等资产的有效性较上年同期提升 所致； 3、本期资产处置收益较上年同期减少 2931.24%，主要系报告期内处置了一批不需用的模具，产生资 产处置损失所致； 4、本期营业外收入较上年同期上升 159.82%，主要系报告期内公司获取省市级挂牌奖励资金所致； 5、本期营业外支出较上年同期下降 89.91%，主要系上年同期因未履行合同赔偿供应商损失，本报告 期未发生类似事项所致； 6、本期所得税费用较上年同期下降 127.16%，主要系报告期内利润总额较上年同期下降所致； 7、本期净利润较上年同期下降 64.95%，主要系①报告期市场竞争及客户降价等导致销售额减少；② 报告期期间费用增加。综合上述原因导致公司净利润同比有所下滑。

　　1、公司的主营业务产品包括汽车类铝合金压铸件和光伏储能类铝合金压铸件，报告期内，汽车类铝合 金压铸件较去年同期增长 26.45%，主要系公司向吉利系供应的正时罩盖等系列产品、向吉利爱信配套 供应的阀板等产品销售增长所致。 2、报告期内，光伏储能类铝合金压铸件业务收入较去年同期下降 83.12%，主要系客户光伏逆变器铝 合金压铸件的订单减少所致；光伏储能类铝合金压铸件毛利率下滑，主要系销售规模下降所致。 3、其他业务收入及成本较上年同期下降，主要系废铝部分自行熔化回收利用导致废铝销售规模下降所 致；废铝销售单价较上年同期上升导致毛利率上升。

　　1、报告期投资活动产生的现金流量净额较上期增长 45.17%，主要系报告期内购建固定资产、无形资 产和其他长期资产支付的现金较上期减少所致； 2、报告期筹资活动产生的现金流量净额较上期下降 177.12%，主要系报告期内支付其他与筹资活动相 关的现金增加所致。